Narciarz Marcel Hirscher o włos uniknął zderzenia ze spadającym dronem w czasie zawodów. Wypadków z dronami jest więcej i niestety niektóre kończą się o wiele gorzej.
To właściwie nie jest śmieszne. Robienie selfie może narażać na śmierć i warto o tym pamiętać. Niejedna osoba już zginęła, a liczba rannych jest jeszcze bardziej imponująca.
Wiele mediów dziś donosi, że robot zabił człowieka w fabryce Volkswagena. Równie popularne są informacje o rasistowskiej aplikacji Google. Tak naprawdę były to tylko wypadki, ale jako ludzie wciąż nie możemy przełknąć zniewagi lub ataków ze strony maszyn.
System eCall służy do automatycznego wzywania pomocy po wypadku drogowym. Będzie obowiązkowo montowany w nowych autach w UE od roku 2018, a więc ten obowiązek pojawi się później niż początkowo planowano.
Skuteczność i niezawodność – te cechy są szczególnie pożądane przez każdego kierowcę, którego samochód został uszkodzony w wyniku kolizji, w związku z tym musi skorzystać z pomocy drogowej. Usługi te to nie tylko holowanie, ale kompleksowa obsługa powypadkowa.
System eCall automatycznie wzywający pomoc po wypadku samochodowym będzie obowiązkowo instalowany w nowych modelach samochodów osobowych i dostawczych. Parlament Europejski przyjął rozporządzenie w tej sprawie w pierwszym czytaniu.
System eCall ma automatycznie zgłosić, że auto uległo wypadkowi. Montowanie go w samochodach może być obowiązkowe od roku 2015, na co zgodziła się komisja ds. rynku wewnętrznego w Parlamencie Europejskim.
System eCall służy do automatycznego wykrywania i zgłaszania wypadków drogowych. Komisja Europejska chce, aby był on obowiązkowo montowany w autach osobowych i dostawczych.
Wielu widziało oficjalne nagranie wypadku na torze Daytona, ale jest jeszcze inne nagranie zrobione przez amatora z trybun. Organizacja NASCAR postanowiła je usunąć z YouTube, powołując się na swoje prawa jako organizatora wyścigu. Oto jak można tuszować niewygodne materiały, używając mechanizmu notice and takedown.
Wprowadzenia czarnych skrzynek we wszystkich samochodach sprzedawanych od września 2014 roku chce amerykański Departament Transportu. Rodzi to poważne zagrożenia dla prywatności wielu ludzi, bo nie wiadomo, kto miałby dostęp do czarnych skrzynek i na jakich zasadach.