Wszystkie samochody do roku 2015 powinny być wyposażone w system eCall, który w razie wypadku automatycznie wzywa pomocy - uważają europosłowie z dwóch komisji Parlamentu Europejskiego, którzy przyjęli projekt rezolucji w tej sprawie. Szacuje się, że ten system mógłby uratować 2500 ludzi rocznie.
Nawet 500 kilometrów na godzinę ma osiągać pociąg zaprezentowany przez chińską firmę CSR.
Znacząco spadła długość "czarnych odcinków" oraz liczba "odcinków krytycznych" na drogach krajowych - wynika z mapy ryzyka, opracowanej w ramach międzynarodowego Programu Oceny Ryzyka na Drogach EuroRAP przy współpracy Politechniki Gdańskiej, ekspertów Polskiego Związku Motorowego i Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej.
Google już od wielu miesięcy testuje samochody, które mają automatycznie jeździć po ulicach miast.
Jakie jest prawdopodobieństwo, że na danym odcinku drogi możesz stracić życie lub zostać ciężko ranny w wypadku? Poziomy ryzyka tych zagrożeń na drogach krajowych ma prezentować nowa interaktywna mapa.
Już w najbliższy weekend polscy kierowcy wezmą udział w Narodowym Eksperymencie Bezpieczeństwa – Weekend bez Ofiar, którego celem jest zmniejszenie liczby wypadków na drogach i budowa wielkiej, narodowej koalicji na rzecz bezpieczeństwa drogowego.
Informacje o wypadkach, korkach, objazdach i trudnych warunkach atmosferycznych pojawią się na elektronicznych tablicach ustawionych na autostradach i drogach jeszcze przed Euro 2012.
Wczoraj operatorzy telefonii komórkowej udzielili pełnego wsparcia europejskiemu systemowi eCall, który ma zapobiec tragicznym skutkom wypadków drogowych. Montowane w samochodach urządzenie automatycznie nawiąże połączenie z numerem alarmowym 112, gdy samochód ulegnie poważnemu wypadkowi. Informacje o położeniu samochodu zostaną przesłane do najbliższej jednostki służb ratowniczych, nawet jeśli pasażerowie nie będą w stanie określić swojego położenia.
Incydenty z eksplodującym iPhone'em oraz iPodem zaalarmowały Komisję Europejską, która postanowiła zwrócić uwagę na bezpieczeństwo produktów firmy Apple. Producent tłumaczy, że to tylko pojedyncze przypadki, a z drugiej strony próbuje zamknąć usta poszkodowanym.
Siedemnastoletnia rowerzystka wjechała prosto pod koła samochodu - zginęła na miejscu. Nie słyszała jak pojazd nadjeżdżał, bo słuchała muzyki z odtwarzacza. Piętnastoletni chłopak został zamordowany przez rówieśników - nie chciał im oddać markowego odtwarza cyfrowego. To tylko niektóre przypadki, w których urządzenia do serwowania ludziom rozrywki, paradoksalnie przyczyniły się do ich śmierci.