Jeszcze kilka lat temu samochody elektryczne kojarzyły się głównie z nowinkami technologicznymi i były ciekawostką spotykaną przede wszystkim w dużych miastach. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Coraz więcej kierowców bierze pod uwagę zakup auta na prąd nie dlatego, że jest modne, ale dlatego, że po prostu zaczyna mieć sens pod względem kosztów, komfortu i codziennego użytkowania.
Coraz większa liczba użytkowników samochodów elektrycznych zadaje sobie pytanie dlaczego jakość kabla do ładowania ma znaczenie.
Marzysz o własnym, nowoczesnym elektrycznym samochodzie? Nie chcesz długo czekać na realizację zamówienia? W salonie Dynamica możesz to marzenie spełnić od ręki. Ten rewolucyjny SUV jest gotowy do odbioru niemal natychmiast.
Czy era dynamicznej rozbudowy infrastruktury ładowania dobiega końca? Powerdot przewiduje, że w 2026 roku liczba ogólnodostępnych punktów wzrośnie o 15-20 proc. - znacznie wolniej niż rekordowe 36 proc. w 2025 roku. Dla kierowców elektryków oznacza to stabilizację rynku, ale też pytania o przyszłość inwestycji.
Paneuropejski operator stacji ładowania Powerdot zwiększył swoją infrastrukturę w Polsce do 1100 punktów w 500 lokalizacjach. Firma kontroluje już 26% krajowego rynku szybkich ładowarek DC, choć całkowita liczba publicznych punktów ładowania w Polsce wynosi 11 762. Średnia sesja ładowania w sieci operatora trwa 44 minuty - dokładnie tyle, ile klienci spędzają na zakupach.
Segment premium w Polsce stoi przed najtrudniejszym rokiem od dekady. Marki takie jak BMW, Audi i Mercedes muszą zmierzyć się z rosnącą luką cenową wobec aut masowych, która w 2025 roku spowodowała spadek ich udziału w rynku mimo rekordowych rejestracji. Równocześnie małe elektryki miejskie - niemal zapomniane przez ostatnie lata - wracają do gry dzięki chińskim producentom i kończącemu się programowi NaszEauto.
W listopadzie 2025 roku w Polsce zarejestrowano więcej samochodów elektrycznych niż osobowych z silnikiem diesla – 5010 elektryków wobec 4695 diesli. Różnica wyniosła 315 pojazdów na korzyść napędu elektrycznego. Udział samochodów elektrycznych w rejestracjach nowych aut osobowych przekroczył 10%, a na podium najpopularniejszych elektryków znalazły się dwa pojazdy z Chin.
Chińskie auta stały się największym producentem i eksporterem samochodów osobowych na świecie. Eksplozja produkcji i eksportu jest wspierana przez państwowe dotacje. Jakie są główne czynniki sukcesu chińskiej motoryzacji?
Spalanie paliwa mówi o samochodach więcej, niż mogłoby się wydawać. To nie tylko liczba z katalogu technicznego. To także wskaźnik zmian w podejściu do motoryzacji, infrastruktury i stylu jazdy. W Polsce – kraju, który przeszedł drogę od centralnie sterowanego rynku do wolnorynkowego boomu na auta z Zachodu – spalanie odzwierciedla kolejne etapy rozwoju. Dziś to już nie tylko koszt eksploatacji, lecz także element szerszego kontekstu: ekologii, ekonomii i technologii.
Polska przygotowuje się do wprowadzenia nowych przepisów usprawniających rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Planowane zmiany mają przyspieszyć proces budowy i odbioru stacji ładowania. Jak te zmiany wpłyną na rozwój elektromobilności w Polsce i co oznaczają dla właścicieli samochodów elektrycznych?