W ubiegłym roku mężczyzna zginął w wypadku jadąc na autopilocie. Dochodzenie w tej sprawie zakończono i ustalono, że autopilot Tesli (nie)zadziałał w granicach swojej oczywistej niedoskonałości.
Technologia znacznie zwiększająca bezpieczeństwo na drodze jest w zasięgu ręki i nie chodzi o samochody-automaty, ale o rozsyłanie informacji pomiędzy pojazdami na drodze. Amerykański Deparlament Transportu chce wprowadzić regulacje zapewniające dostępność technologii w nowych pojazdach.
Tydzień temu usłyszeliśmy o pierwszym wypadku auta jadącego na autopilocie. Od tego czasu niewiele się wyjaśniło, ale pojawiło się kilka ciekawych dodatkowych pytań.
Czy kierowca w autonomicznym pojeździe naprawdę jest kierowcą? Amerykańska agencja zajmująca się ruchem drogowym powoli dopuszcza do siebie myśl, że programy lub urządzenia trzeba będzie uznawać za kierowców.
Samochody ostrzegające się nawzajem przed wypadkiem to już nie fikcja. Amerykanie testowali tę technologię od roku 2012, a teraz szykują się do jej wdrożenia.
Wprowadzenia czarnych skrzynek we wszystkich samochodach sprzedawanych od września 2014 roku chce amerykański Departament Transportu. Rodzi to poważne zagrożenia dla prywatności wielu ludzi, bo nie wiadomo, kto miałby dostęp do czarnych skrzynek i na jakich zasadach.
Ponad 5,4 tys. ofiar śmiertelnych w roku 2009 pochłonęły w USA wypadki spowodowane w wyniku rozproszenia uwagi kierowcy - wynika z danych amerykańskiej Krajowej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA). Wiele z tych wypadków zaczęło się od używania telefonu komórkowego. NHTSA mówi, że kierowcy zajęci czymś innym niż jazda to już nie "problem", ale "epidemia".