Jak w przypadku każdego urządzenia, najważniejszą kwestią jest regularne serwisowanie. Przed rozpoczęciem sezonu należy sprawdzić stan całego układu chłodzącego. Z pewnością konieczne będzie uzupełnienie czynnika chłodzącego, którego w ciągu roku ubywa ok. 10-15%. Warto pamiętać, że gaz chłodzący jest także nośnikiem oleju, który sprawia, że sprężarka klimatyzacji jest odpowiednio chroniona przed zatarciem. Należy także sprawdzić poziom oleju i najczęściej zaaplikować jego odpowiednią ilość.

Często zdarza się, że uruchamiając klimatyzację po zimie, zamiast świeżego, chłodnego powietrza czujemy nieprzyjemny zapach. Jego przyczyną są zanieczyszczenia gromadzące się wewnątrz układu chłodzącego. Nie należy tego lekceważyć – przykry zapach oznacza, że w klimatyzacji znajdują się bakterie i grzyby. Mogą one być przyczyną wielu groźnych chorób i alergii. Podczas corocznego przeglądu trzeba zatem wyczyścić urządzenie i przeprowadzić odgrzybianie. Warto rozważyć zabieg ozonowania, który zabija bakterie, wirusy, grzyby i roztocza oraz odświeża całe auto, likwiduje nieprzyjemny zapach, w tym zapach nikotyny. Każdorazowo po czyszczeniu układu chłodzącego należy wymienić kabinowy filtr powietrza. Filtr kabinowy można wymienić samodzielnie.

Nieserwisowana klimatyzacja prędzej czy później przysporzy znacznie poważniejszych kłopotów. Niewystarczający poziom czynnika chłodzącego i oleju w końcu doprowadzi do tego, że sprężarka klimatyzacji się zepsuje. Wówczas konieczna będzie naprawa, której koszt jest równoważny nawet z ceną kilkunastu corocznych przeglądów układu chłodzenia.