Porsche Taycan to pierwszy w pełni elektryczny samochód niemieckiego producenta, który ma stanowić konkurencję wobec aut dotychczasowego lidera rynku – amerykańskiej Tesli. Nowe auto wchodzi do gry z luksusową, futurystyczną stylistyką, świetnymi osiągami i nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi. Pod maską znajdziemy np. pierwszą produkowaną na masową skalę baterię 800
wolt (ponad dwukrotnie szybsze ładowanie).
Oficjalną decyzję o seryjnej produkcji marka podjęła w październiku 2018 roku. Dziś wyobraźnia moto- i technomaniaków podsycana jest kolejnymi danymi, dotyczącymi zarówno samochodu, jak i jego potencjalnych nabywców.
W przedsprzedaży wpłynęło zamówień tyle, że jeśli rzeczywiście zostaną zrealizowane (zamawiający wpłacili kaucję 10 tys. dol.), wszystkie egzemplarze na ten rok (20-25 tys. sztuk) zostaną wyprzedane. Ponad połowa zamawiających deklaruje, że będzie to ich pierwsze auto marki Porsche. Osoby te są posiadaczami samochodów marki Audi, Mercedes czy BMW, a przede wszystkim Tesla. Samochody do ich rąk trafią zapewne w 2020 roku.
Porsche, jako niemal synonim samochodu z segmentu premium (koszt nowego auta będzie, zależnie od modelu, rozpoczynał się zapewne od ok. 400 tys. zł), najwyraźniej ma zakusy na najwyższą rynkowa pozycję wśród producentów aut w pełni elektrycznych.
Lider na rynku samochodów elektrycznych zmieni się w 2019 roku? Zobacz, co piszą na ten temat inne media:
Business Insider (wraz z analizą, czy Porsche rzeczywiście może zdominować rynek EV – j.ang.);
Bloomberg (także o wyzwaniach, jakie stoją przed producentem – j.ang.);
Electrek (także o planach produkcyjnych – j.ang.);
Green Car Reports (także o zapowiadanych parametrach i innych walorach nowego samochodu – j.ang.);
Antyweb (materiał z czerwca 2018, z analizą parametrów oraz opisem planowanych inwestycji producenta)
Portal Technologiczny (materiał z czerwca 2018, o zakupie przez Porsche akcji w pewnej chorwackiej firmie…)
