1. Stosowanie progów zwalniających a podstawy prawne.
2. Rodzaje progów zwalniających w Polsce.
3. Wpływ progów zwalniających na bezpieczeństwo.

Mimo że świadomość i zaangażowanie w bezpieczną jazdę wśród polskich kierowców nieustannie rośnie, w dalszym ciągu dochodzi do licznych zdarzeń drogowych, w których cierpią przede wszystkim osoby postronne: inni kierowcy, pasażerowie czy piesi. Przełożyło się to na zaostrzenie przepisów, z jakim spotkaliśmy się w ostatnich latach, częstsze patrole policji, montowanie coraz większej liczny fotoradarów, odcinkowych pomiarów prędkości oraz progów zwalniających. Są to środki bezpośrednio zmuszające do wolniejszej jazdy, jeśli kierowcy nie chcą otrzymać wysokiego mandatu lub uszkodzić pojazdu. Naturalnie więc pojawiają się pytania, czy po zastosowaniu powyższych rozwiązań widać realne zmiany.

Stosowanie progów zwalniających a podstawy prawne

W pierwszej kolejności należy mieć świadomość, że próg zwalniający nie może zostać zamontowany w dowolnym miejscu. Określają to precyzyjne przepisy prawa, w tym Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla progów zwalniających stosowanych na drogach publicznych oraz warunków ich umieszczania (Dz.U. 2003 nr 220 poz. 2181).

W praktyce oznacza to, że progi mogą się znajdować na drogach publicznych gminnych i powiatowych (nie są montowane na odpowiednikach krajowych czy wojewódzkich). Ponadto poprzedzone są odpowiednimi znakami, a odległość między nimi nie może być mniejsza niż 40 metrów.

Co istotne, to wyłącznie część wytycznych. Inwestor przed rozpoczęciem prac montażowych ma obowiązek zapoznania się ze wszystkimi.

Rodzaje progów zwalniających w Polsce

Progi zwalniające dopuszczone do użytku w Polsce występują w kilku odmiennych postaciach. Dostosowuje się je do specyfiki danej drogi oraz warunków na niej panujących.

Do najczęściej wykorzystywanych należą:

• progi zwalniające wyspowe – wysoce skuteczne i zarazem nieutrudniające jazdy autobusom i rowerzystom. Progi wyspowe, tzw. poduszki polskie, nie zajmują całego pasa ruchu, zmuszając do zwolnienia przede wszystkim samochody osobowe;
• wyniesienia przejść dla pieszych – jak wskazuje nazwa, montowane są na przejściach dla pieszych, podnosząc je w stosunku do jezdni. Ten prosty zabieg gwarantuje wolniejszy wjazd pojazdów na pasy.
• klasyczne progi zwalniające, podrzutowe – montowane w poprzek jezdni, na obu pasach ruchu.

Wpływ progów zwalniających na bezpieczeństwo

Zarówno mieszkańcy miejsc, w pobliżu których zamontowano progi zwalniające, jak i sami uczestnicy ruchu drogowego przyznają, że te diametralnie zmieniają dynamikę jazdy i poprawiają ogólne bezpieczeństwo. To całkowicie naturalne, jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że aby przejechać przez progi, należy zwolnić do około 20-30 km/h (zgodnie z przepisami, w praktyce niejednokrotnie wolniej, żeby nie uszkodzić pojazdu).

Dlatego też progi zwalniające montowane są w pobliżu szkół i przedszkoli, przejść dla pieszych, w strefach zamieszkania czy na osiedlach. I trend ten będzie jak najbardziej utrzymywany w przyszłych latach.

Foto: Pexels
Treść: materiał partnera