Kierowcy-automaty coraz bliżej
Marcin Maj 05-11-2007, 13:35
Bezzałogowy samochód o nazwie Boss przejechał w warunkach zbliżonych do ruchu miejskiego 85 km w czasie 6 godzin. Wszystko bez żadnej pomocy ze strony człowieka. Jego twórcy zabiorą do domu 2 miliony dolarów, które były nagrodą w wyścigu pojazdów-robotów zorganizowanym przez agencję DARPA.
Zwycięski Boss to zmodyfikowany Chevrolet Tahoe. Jest dziełem ekipy Tartan Racing, w której znaleźli się naukowcy z Carnegie Mellon University oraz inżynierowie General Motors.
Boss był jednym z sześciu samochodów-robotów, który ukończył zorganizowany przez DARPA wyścig. W wydarzeniu wzięło udział 11 pojazdów, ale nie wszystkie dojechały do mety z powodu zderzeń i problemów technicznych.
Wyścig, który odbył się w bazie Amerykańskich Sił Powietrznych w Victorville, wymagał od pojazdów poruszania się w warunkach zbliżonych do miejskich. Pojazdy mijały budynki, poruszały się ulicami jedno- i dwukierunkowymi, przejeżdżały przez skrzyżowania. Każdy z nich musiał uważać na pozostałych uczestników wyścigu, oraz na 30 innych aut kierowanych przez ludzi.
Jednym z rozwiązań technicznych pozwalających Bossowi na zwycięstwo był Lidar - obrotowy skaner terenu składający się z 64 laserów obracających się z prędkością 10 razy na sekundę. Dzięki niemu Boss zdobywał informacje o ruchomych i nieruchomych przedmiotach w otoczeniu i mógł precyzyjnie ocenić odległość.
Na uwagę zasługuje nie tylko fakt, że aż sześc aut ukończyło wyścig, ale również to, że poważniejszych wypadków właściwie nie było. Biorąca udział w wyścigu ciężarówka TerraMax wjechała w budynek. Była również kolizja dwóch aut robotów, ale zniszczenia były na tyle niewielkie, aby mogły one kontynuować wyścig. Warto dodać, że we wszystkich autach zastosowano tzw. kill-switch, czyli wyłącznik pozwalający ludziom na natychmiastowe zatrzymanie auta.
Efektowna wygrana Bossa i cały wyścig pokazują, że auta sterowane automatycznie to już nieodległa przyszłość. Larry Burns z General Motors uważa, że mogą się one pojawić na drogach już w 2015 roku.
Filmy pokazujące roboty-auta w akcji można obejrzeć na blogu ekipy Tartan Racing.
Boss był jednym z sześciu samochodów-robotów, który ukończył zorganizowany przez DARPA wyścig. W wydarzeniu wzięło udział 11 pojazdów, ale nie wszystkie dojechały do mety z powodu zderzeń i problemów technicznych.
Wyścig, który odbył się w bazie Amerykańskich Sił Powietrznych w Victorville, wymagał od pojazdów poruszania się w warunkach zbliżonych do miejskich. Pojazdy mijały budynki, poruszały się ulicami jedno- i dwukierunkowymi, przejeżdżały przez skrzyżowania. Każdy z nich musiał uważać na pozostałych uczestników wyścigu, oraz na 30 innych aut kierowanych przez ludzi.
Jednym z rozwiązań technicznych pozwalających Bossowi na zwycięstwo był Lidar - obrotowy skaner terenu składający się z 64 laserów obracających się z prędkością 10 razy na sekundę. Dzięki niemu Boss zdobywał informacje o ruchomych i nieruchomych przedmiotach w otoczeniu i mógł precyzyjnie ocenić odległość.
Na uwagę zasługuje nie tylko fakt, że aż sześc aut ukończyło wyścig, ale również to, że poważniejszych wypadków właściwie nie było. Biorąca udział w wyścigu ciężarówka TerraMax wjechała w budynek. Była również kolizja dwóch aut robotów, ale zniszczenia były na tyle niewielkie, aby mogły one kontynuować wyścig. Warto dodać, że we wszystkich autach zastosowano tzw. kill-switch, czyli wyłącznik pozwalający ludziom na natychmiastowe zatrzymanie auta.
Efektowna wygrana Bossa i cały wyścig pokazują, że auta sterowane automatycznie to już nieodległa przyszłość. Larry Burns z General Motors uważa, że mogą się one pojawić na drogach już w 2015 roku.
Filmy pokazujące roboty-auta w akcji można obejrzeć na blogu ekipy Tartan Racing.
Aktualności
|
Porady
|
Gościnnie
|
Katalog
Bukmacherzy
|
Sprawdź auto
|
Praca
biurowirtualnewarszawa.pl wirtualne biura w Śródmieściu Warszawy
Artykuł może w treści zawierać linki partnerów biznesowych
i afiliacyjne, dzięki którym serwis dostarcza darmowe treści.
*
« strona główna - do góry ^
Stopka
Publikacje
Nasze serwisy
Polecamy
© 1998-2024 Dziennik Internautów Sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.